Игорь Глушаков – представитель белорусского завода-производителя показывает рециклер асфальтобетона, технику накануне привезли на Волынь из Беларуси. Говорит: через час по отремонтированному участку дороги могут ездить автомобили.
Игорь Глушаков, начальник отдела сбыта белорусского завода:
«Засыпаем туда смесь, в течение 20 минут нагреваем, добавляют реагент, через две минуты все готово. Уложили, все остыло и можно пускать автомобили”.
Ямы на дороге в Копачевке латают по новым технологиям, заодно испытывают новую технику привезенную из Беларуси, – рассказывает начальник службы автомобильных дорог области Анатолий Посполитак.
Анатолий Посполитак, начальник Службы автомобильных дорог Волынской области:
«Сегодня мы проводим эксперимент, хотим проверить два момента, во-первых, посмотреть как эта техника себя ведет. И второй момент: есть различные химические добавки, которые используются и дают какую-то гарантию этого ремонта, мы проводим пробы с использованием этой добавки, без нее. Будем исследовать, как оно себя поведет.
Сергей Рачок, эксперт:
«Данная технология позволяет использовать материал, который уже лежит на дороге, регенерировать битум, который в нем находится и вкладывать его непосредственно назад, мы получаем асфальт, который имеем высокие физико-механические свойства, этот ремонт эффективный и дешевый».
Павел Романюк, дорожник с тридцатилетним стажем, нынешний эксперимент прокомментировал так:
«Не будет оно стоять. Я уже все повидал, у нас были такие бочки и грели, и смолой битум заливали, оно все равно не держит, ямы есть ямы. Надо, чтобы сразу делалось, а не так, что приехали сделали, а там уже выбилась. Это показуха».
Напомним, эксперимент с ямочным ремонтом на Волыни начали в январе 2019. Сейчас идет экспертиза отремонтированных участков, – рассказывает Мария Гать – руководитель лаборатории Службы автомобильных дорог в области. Говорит: пробы асфальта для проверки взяли и на участке в Копачевке.
Мария Гать, руководитель лаборатории Службы автомобильных дорог в области:
«Буквально 3 квадратных метра сделали на участке в Луцке, в лабораторных условиях все хорошо, дальше мы наблюдаем. Это асфальтоґранулянт, везем в лабораторию, будем испытывать на остатки содержимого битума и его состав, будем определять, чтобы работала эта установка».
Похожую на белорусский рециклер установку использовали на Волыни ранее, в настоящее время эта техника устарела, на ней можно выработать до полторы тонны смеси в сутки – говорит Анатолий Посполитак.
Анатолий Посполитак, начальник Службы автомобильных дорог области:
«Надеемся выйти на 4-5 тонн, это не 1,5, сейчас высчитывают сколько горючего нужно и насколько это экономически выгодно».
Если эксперимент удастся, белорусскую технику областной «автодор» будет арендовать, о покупке такой пока не идет – говорит временно исполняющий обязанности директора волынского «автодора» Юрий Каленюк.
КОММЕНТАРИИ
ОБСУДИТЬ ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ