В Пинском горисполкоме обсудили проблемы автопарка. Названы причины неэффективности работы

12:04 15 августа 2019
ОБСУДИТЬ
Как сообщает ТРК «Пинск» в одном из своих репортажей, в Пинском горисполкоме прошло аппаратное совещание, посвященное состоянию и перспективам развития общественного транспорта в городе. В этой сфере есть определенные сложности, которые и обсуждались на совещании.

Пинский автобусный парк обслуживает около 200 маршрутов, как в городе, так и в районе. Их общая протяженность свыше 12 тыс. км. Ежедневно выполняется около 1500 рейсов.

Сейчас наблюдается значительный износ определенной части автотранспорта. Так, в парке насчитывается 163 единицы транспорта, из которых 81 обслуживает городские маршруты; 30% из них уже имеют 100% износ. 62 автобуса, задействованных в пригородных, международных и междугородних маршрутах, имеют износ в 50 %. В филиале автопарка в  городе Иваново износ автобусов  составляет 75%.

В Пинском горисполкоме обсудили проблемы автопарка. Названы причины неэффективности работы

Кроме этого, существует для автобусного парка и еще одна проблема: не удается выполнить план по выручке.

Причиной этому стало общее снижение объемов пассажирских перевозок по сравнению с прошлым годом. Это, по мнению Александра Будника, директора Пинского автобусного парка, связано с сокращением численности работающих на городских предприятиях, автомобилизацией населения, повышением качества жизни населения, которое  ведет  к снижению популярности общественного транспорта, а также пропагандой здорового образа жизни.

На эти заявления председатель Пинского горисполкома Иван Ребковец ответил, что более 50% автобусов на маршрутах имеют низкую скорость, около 16 км в час. Это, по мнению председателя горисполкома, один из факторов, снижающих привлекательность общественного транспорта у населения. Чтобы решить эту проблему, будет проводиться работа по разным направлениям, в том числе будет уделено внимание и кадровым вопросам, и повышению заработной платы работников.

В Пинском горисполкоме обсудили проблемы автопарка. Названы причины неэффективности работы

На остановке по ул. ИПД,  стояли женщины, которые поделились своим мнением о работе общественного транспорта.

Автобусы ходят по расписанию. Содержатся в хорошем состоянии, чистые.  Периодичность движения хорошая,– говорит Светлана.

Я считаю , что проезд в автобусе дорогой, ведь это больше 5 тыс. на «старые».  Я пенсионерка, и со своей пенсии я не могу позволить себе часто пользоваться общественным транспортом, – рассказывает Людмила.

Я тоже пенсионерка, и мне не понятно, почему в нашей стране пенсионеры не имеют бесплатного или, хотя бы, льготного проезда,– делится своим мнением Нина Владимировна.

В Пинском горисполкоме обсудили проблемы автопарка. Названы причины неэффективности работы

ЧИТАТЬ ЕЩЕ СТАТЬИ

03 октября 2024 22:40

Работодатели в Польше ищут сотрудников. Зарплаты от 1500 и больше 5 тысяч долларов

Вакансии разных профессий свободны во многих польских городах. Кого же работодатели? Представляем список вакансий и предлагаемый заработок, который разместила Центральная база данных предложений о работе, в которую также поступают объявления из бюро по трудоустройству.

02 апреля 2024 12:28

Как изменились условия торговли для Беларуси на российском рынке

Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой предложил наказывать предприятия, которые отстают от плановых темпов роста экспорта белорусских товаров на российский рынок. Виноватыми в этом он посчитал в том числе маркетинговые службы этих компаний.

01 апреля 2024 12:16

Денег в экономике Беларуси за год стало больше

Национальный банк поделился информацией об объеме денег в беларуской экономике. Широкая денежная масса за февраль в Беларуси увеличилась на 3,4% или 2 млрд 516 млн рублей и составила 75,7 млрд рублей.

29 марта 2024 12:26

Как санкции переформатировали внешнюю торговлю Беларуси

Зарубежная реакция сначала на украденные выборы 2020 года, а затем на содействие Минска вторжению России в Украину в 2022-м резко ограничила белорусскую внешнеэкономическую деятельность. Многочисленные санкции заставили кардинально переформатировать как экспорт, так и импорт.