На брестской границе выстроилась 20-километровая очередь из фур

Очередь длиною в 20 километров образовалась на польско-белорусской границе 26 сентября. К пункту таможенного контроля «Корощин-Козловичи» стоят сотни, если не тысячи фур. Об этом рассказывают водители грузовиков в телеграм-каналах «Дальнобой LIFE» и “[ДL] ГРАНИЦА TIR“.

Опытные дальнобойщики в шоке… Такое бывало только перед самым новым годом, когда нагрузка на терминалы возрастает в разы. Сейчас, по словам водителей, поток транспорта обычный для этого времени года.

— Стоять не меньше 15 часов, — жалуется один из дальнобойщиков, который сейчас завершает рейс. — Ничего не движется от стоянки «Лотос».

Корреспонденты «Першага Рэгіёну» позвонили польским пограничникам, которые заверили, что с их стороны проблем нет. Они готовы пропускать больше машин. Но вот белорусские коллеги почему-то резко снизили интенсивность работы.

По словам тех, кто уже преодолел границу, из восьми каналов в «Козловичах» работают только три. Обычно задействовано не меньше шести. Дежурный Брестской пограничной группы признал, что очереди есть. Но количество открытых для поезда каналов раскрывать не стал. Сослался на секретность информации.

— Очереди связаны с усилением контроля на границе, — отрапортовал дежурный.

По всей видимости, речь идёт о тех мерах, о которых рассказывали пограничники 18 сентября. В чём выражается усиление, непонятно. Видимо, это тоже секретная информация.

Напомним, 17 сентября Александр Лукашенко сделал странное заявление на женском форуме «За Беларусь». Он сказал, что власти вынуждены «закрыть государственную границу с запада — прежде всего с Литвой и Польшей». Кроме того, под усиленный контроль собираются взять и границу с Украиной. Потом выяснилось, что границы никто не закрывает, но проверять собираются намного тщательнее.

Опрошенные нами водители сходятся во мнении, что из-за этой ситуации страдают обычные работяги, которые теряют время и деньги.

– С таким отношением компании будут искать другие пути проезда, более быстрые и беспроблемные. Мы можем потерять работу, а в белорусский бюджет сократятся поступления от таможенных пунктов, – сетуют водители фур.