После того, как в Onliner была опубликована история Виктора, который рассказал о том, что после заправки ДТ на белорусской АЗС, топливный фильтр стал непригоден для использования, прошло два дня. В течение этого времени в редакцию газеты поступали сообщения от читателей с такой же проблемой. Водители делились фото.
Виктор написал: «У меня Renault Megane с 1,9-литровым турбодизелем. Когда загорелась лампочка, заехал на АЗС в Минской области, заправился дизелем, который позиционируется как стойкий к температурам до –20 градусов (не „Арктика“). Машина переночевала на улице, когда было примерно минус 12—15 градусов. На следующий день автомобиль вел себя странно: с нескольких попыток заводился, ехал, потом захлебывался и вновь глох. На СТО разобрали топливный фильтр, который был установлен месяц назад, и показали его мне — все в парафине».
Ещё один читатель — Дмитрий — поделился, что ему также пришлось поменять фильтр в своем Citroen C4 Grand Picasso с 1,6-литровым дизельным мотором. «Температура была в то утро при запуске ДВС минус 18 градусов, при выезде — минус 16». Он утверждает, что заправлялся дизелем на АЗС той же сети, что и Виктор.
Вадим рассказывает про АЗС того же бренда и делится снимками фильтра. По его словам, до такого состояния топливо дошло в мороз –17 градусов. Он решил снять весь топливный бак.
Александр также поделился снимками. Он рассказал, что заправил свой автомобиль дизельным топливом 11 февраля на АЗС в Могилевской области.
«После заправки 10 февраля до полного бака машина простояла сутки и 12-го числа при температуре минус 13 заглохла через один километр пути, — еще одну историю рассказал наш читатель Андрей. — До этого случая ездил без проблем в минус 22 — минус 24 на обычном ДТ (не „Арктике“), залитом на той же АЗС».
Дмитрий поделился своей историей: «Залил солярку в прошлую пятницу на АЗС в Минске. Все выходные бутыли с дизельным топливом простояли в багажнике, на холоде. В понедельник я обнаружил на дне тары столько парафина, что можно свечки лепить».
Нельзя доказать, что авторы фото после посещения названной ими АЗС не заливали в бак другое топливо, а фильтры были ранее в хорошем состоянии. Однако редакция Onliner обратилась в пресс-службу компании с вопросом, поступали ли жалобы на ДТ во второй декаде февраля. Там ответили, что в такой ситуации водителям следует обратиться в службу поддержки клиентов.
Если вы столкнулись с подобной ситуацией, напишите нам на почту: ganc.chas@gmail.com
КОММЕНТАРИИ
ОБСУДИТЬ ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ