Что рассказали производители и продавцы лежачих полицейских на которые жаловались в Дрогичине

Не так давно на смену привычным монолитным сооружениям из асфальтобетона начали приходить сборные конструкции. Такие конструкции получили преимущество за счет широкого спектра применения. Их используют на автодорогах,  во дворах, на паркингах, территориях предприятий и организаций. Они менее затратные в процессе установки и обходятся дешевле по своей стоимости. Одним из важных преимуществ, стала  возможность в зимних условиях разобрать такие конструкции и обеспечить беспрепятственную работу снегоуборочной техники.

На белорусском рынке сейчас широкий выбор предложений от продавцов лежачих полицейских или искусственных дорожных неровностей (ИДН). Как нам рассказали в ТД «Браво-СБ» элементы конструкции закупают у российских производителей:

Мы искали производителей лежачих полицейских в Беларуси, но у нас таковых нет. В России покупаем у двух компаний. Одна из них производит конструкции из высокопрочной резины, оснащенные светоотражающей пленкой. Они армированы металлическими дисками, которые предотвращают их “вырывание” с места установки. Второй вид таких конструкций отличается только типом материала, вместо резины в нем используются полимерные материалы, – отметил менеджер компании.

В каждом случае установка лежачих полицейских согласовывается с ГАИ. Они делают предписание по размерности. Насколько нам доводится информация от организаций, которые непосредственно монтируют конструкции, существует постановление, что высота дорожной неровности на дороге общего пользования должна составлять от 5 до 6 сантиметров.

Что касается откручивающихся болтов, то, по словам менеджера, есть два метода крепления: механический и химический.  Для асфальтовых покрытий, как в нашем случае, применяют обычные механические средства крепления, то есть заворачивают анкерные болты (которые открутились)  или применяют распорные шурупы-дюбеля.

Как отмечают на своем сайте ПК «Технология», производитель ИДН-300 в РФ, аналоги которого установлены в Дрогичине:

ИДН-300 – это идеальное решение для применения в паркингах, гаражах, во дворах, на прилегающих территориях, так как в этих случаях не требуется соответствие продукции ГОСТу.

Для установки на дорогах они рекомендуют более прочные  ИДН-900, которые рассчитаны на нагрузку до 30 тонн. Они в два раза шире тех конструкций, что сейчас установлены в Дрогичине.

Справочно:

Характеристики ИДН-300

Характеристики ИДН-900

К слову, как отмечают автоэксперты,  автомобили с низким дородным просветом зачастую получают повреждения из-за неровностей на дороге, в том числе искусственных, которые были установлены с нарушением ГОСТа.

Любопытно, что автомобилем с самым низким клиренсом считается одноместный электромобиль Sinclair C5. Высота просвета у них составляет всего  57 мм.

Сегодня утром на месте установки лежачего полицейского в Дрогичине велись работы, после случая, о котором мы вчера рассказали в нашей публикации:

https://1reg.by/2021/05/19/chitateli-pershaga-reg-yonu-delyatsya-novostyami-o-potope-i-lyuboznatelnyih-svinkah/

Конструкцию основательно закрепили, она теперь не «играет», как убедился наш корреспондент. Как показывает  видеофрагмент, автомобили полностью снижают скорость, преодолевая препятствие.

Как отмечали местные автолюбители, в дискуссии по сложившейся проблеме с новыми конструкциями, перед этими неровностями, кроме имеющихся знаков, все же не мешало бы обозначить остановку дополнительной разметкой  или же знаком снижения скорости до 5 км/ч на участке дороги.