Была назначена судебная экспертиза идентификационных маркировочных обозначений транспортных средств, а в ходе проведения исследования установлено, что деталь с идентификационным номером крепится к кузову автомобиля незаводскими сварными соединениями.
Как рассказала официальный представитель управления ГКСЭ по Брестской области Анна Мацкевич, места крепления номерной детали содержат посторонние слои шпатлевки и сварные точки.
«Согласно выводам судебного эксперта, идентификационный номер в представленном автомобиле «BMW 530» подвергался изменению путем удаления детали, содержащей обозначение первоначального идентификационного номера, с последующей установкой на ее место детали с ныне читаемой маркировкой», – сообщила Анна Мацкевич.
По ее словам, также в ходе исследования восстановлен первоначальный идентификационный номер транспортного средства. По данному факту Брестским межрайонным отделом Следственного комитета возбуждено уголовное дело.
Судебные эксперты Брестского МРО ГКСЭ напоминают, что VIN состоит из 17 знаков. Этот номер содержит информацию о стране-производителе, типе кузова, модели, годе выпуска, комплектации и другие данные. Идентификационный номер наносится производителем в определенных местах. По VIN машины с помощью специальной базы данных можно определить, числится ли она в угоне, попадала ли в ДТП и многое другое.
«Нередко покупатели спешат оформить сделку. При этом ограничиваются лишь беглой проверкой техсостояния транспортного средства на месте. А позже узнают, что автомобиль числится в угоне или вовсе собран из нескольких транспортных средств», – отметила Анна Мацкевич.
Чтобы не попасть в одну из таких ситуаций, следует подробно изучить информацию об автомобиле, а в случае малейшего сомнения можно обратиться к судебным экспертам ГКСЭ.
Фото ГКСЭ
КОММЕНТАРИИ
ОБСУДИТЬ ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ