Идея сделать такой транспорт пришла в голову Артему пару лет назад, когда он увидел проезжающего через Брест на подобном трехколесном транспорте жителя Германии. У немца был спортивный вариант экологичного транспорта, который разгонялся до 50 км/ч.

Год спустя Артем приступил непосредственно к реализации своей идеи. Изобретатель он, можно сказать, от Бога. С 2015 года увлекается созданием электромоторной техники. Собственными руками сделал по свои чертежам электровелосипед, электробайк и ретробайк. Электровеломобиль стал четвертым транспортным средством в копилке молодого брестчанина.

Цена вопроса

На создание очередного средства передвижения у Артема ушел год и около тысячи долларов. Средства в основном пошли на приобретение материалов и запчастей. А так – целиком ручная работа. Артем сам собирал ходовую часть, изготавливал корпус. Его боковая часть сделана из стеклопластика, на крышу брестский «кулибин» использовал  куски монолитного поликарбоната.

«Я сперва сделал форму из дерева и листового железа. Затем по этой форме склеивал боковины. Эта была очень вредная работа, которую я проводил в гараже. Находился постоянно в противогазе. Даже на задержанном дыхании слышал вонь от полиэфирной смолы», – рассказывает Артем.

Спустя год кропотливой работы электровеломобиль был готов. Работает он довольно просто. В передней части корпуса расположен механизм от обычного велосипеда, руль с тормозами, а также электромотор мощностью 250 ватт и звездочка с цепью и педалями.

На педалях установлены датчики вращения. Когда педали крутятся, датчик подает сигнал на контроллер, мотор включается и помогает двигаться электровеломобилю. В зависимости от поданного на контроллер импульса предусмотрены пять режимов работы электромотора – это пять передач в автомобиле. Максимальная скорость, с которой может двигаться трехколесный транспорт Артема – 25 км/ч. Весит веломобиль около 70 кг.

Нет предела совершенству

На своем электровеломобиле Артем Катаев довольно активно перемещается по городу. Причем, в любую погоду.

«Как-то попал в сильный ливень, но крыша над головой защитила меня, приехал на работу практически сухим» – говорит изобретатель. Ездит, в основном, по велодорожкам и тротуарам. Габариты веломобиля позволяют это делать, не нарушая ПДД.  Сотрудники ГАИ видели его, но пока, говорит, не останавливали и никаких вопросов не задавали.

Транспортное средство, кроме самого создателя, уже опробовали его жена и маленький сын.

В ближайшее время Артема планирует немного доработать свое ТС – поставить двери, чтобы было комфортнее ездить в непогоду. Электровеломобиль и другие изобретения он создает в основном для себя. Продавать не собирается.

Продать такое изделие с выгодой или даже по себестоимости почти нереально, – поясняет он. Для него изобретение –  скорее хобби и наслаждение результатом. По специальности Артем Катаев – наладчик оборудования, работает в одной из швейных фирм. А свободное от основной работы время проводит в гараже.

Интересуется техникой с детства. Не так давно собрал из старых запчастей немецкий ретро-мотоцикл тридцатых годов прошлого века. Многие сведения на эту тему черпает из интернета.

«Для меня главное – увидеть результат своего труда. Мне это доставляет огромное удовольствие, несмотря на трудности, – говорит брестчанин.- Семья и коллеги тоже с пониманием относятся. Некоторые даже просят сделать на заказ что-нибудь необычное. Но я пока не готов. Все же создание таких устройств вручную требуют много времени и сил. Хотя в будущем не исключаю, что смогу заниматься чем-то подобным более профессионально»,- рассказывает собеседник.