Таким образом, реализация крупного проекта в Беларуси – так называемого «водного пути Е40» заблокирована. Согласно решению польского министерства, оценка воздействия на окружающую среду подготовлена с многочисленными нарушениями законодательства и не учитывает всех сопутствующих аспектов.
Строительство каскада плотин в Сяжево планировалось для обеспечения не ниже 4-го класса судоходства и создания новых гидроэнергетических объектов.
В свою очередь, без создания этого каскада на реке Висла и строительства канала Висла-Мухавец невозможно полностью соединить внутренние водные пути Польши, Беларуси и Украины в рамках «водного пути E40».
На реализацию этого бизнес-проекта планировалось потратить до 13 миллиардов долларов, в том числе до 170 миллионов долларов на работу в Беларуси. Проект предполагал строительство судоходного маршрута протяженностью более 2000 километров, который хотели провести по Висле, Припяти и Днепру, чтобы соединить Балтийское и Черное моря.
https://1reg.by/2019/03/19/evrosoyuz-ne-stanet-finansirovat-stroitelstvo-vodnogo-puti-e40-po-pripyati/
Непосредственно в Беларуси речь шла о реконструкции гидротехнических сооружений на восточном склоне Днепровско-Бугского канала, строительстве новых ГЭС в Припяти с шлюзами, создании судоходного участка международного водного пути на польско-белорусской границе и т.д.
Кроме того, в деревне Нижние Жары Брагинского района Гомельской области планировалось построить крупный порт, который мог бы поставлять грузовые контейнеры из Китая.
Ранее белорусские экологи и представители общественности призывали отказаться от строительства «водного пути E40» из-за высоких экологических и инвестиционных рисков. Вместо этого активисты призвали сосредоточить ресурсы на альтернативных региональных проектах, в том числе на развитии туризма на Полесье.
https://1reg.by/2018/11/13/obrashhenie-s-prosboy-otkazatsya-ot-proekta-vodnogo-puti-na-reke-pripyat-napravleno-premer-ministru-belarusi/
КОММЕНТАРИИ
ОБСУДИТЬ ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ