«Мы построили здесь свой дом и в принципе не жалеем. Нас здесь все устраивает. Единственная сложность – добираться на работу. На это уходит в день больше двух часов. Было время, когда мы с мужем ездили на машине. Но в последнее время это стало довольно накладно. Пришлось пересесть на электричку – самый дешевый вариант. Но тогда приходится в Бресте пересаживаться на городской транспорт, а в Жабинке доезжать до нашей станции на машине и там оставлять ее на день.

Я сейчас ищу вариант с удаленкой, а у мужа это вряд ли прокатит. Если транспортное сообщение наладят, и оно будет доступным, жить здесь вполне можно. Все для жизни есть, и Брест рядом», – говорит Наталья.

Татьяна – ее сестра, которая живет в Бресте. В ее семье трое детей, и она стоит на очереди для получения льготного кредита на жилье. В Бресте, как ей сказали, строительство частного жилья ограничено, а льготный кредит на него практически исключен.

Предлагают строиться в Жабинке. Это стало возможным по указу №214 (от 7 мая 2014 года) «О развитии городов-спутников».

Таких, как Татьяна, сейчас в Бресте тоже около 3000. Они хотели бы строить собственное жилье в частном секторе, либо в ЖСПК. Но очередь растягивается. Дабы ускорить процесс, этим людям предлагают переезжать в город-спутник, за 35 км. Пытаемся разобраться в том, что может сдерживать этих людей, а что, наоборот, способно их стимулировать.

Транспорт

Сейчас между Брестом и Жабинкой курсируют маршрутные такси – в будние дни 7-8 раз в день, по воскресеньям они практически не ходят. Стоимость проезда – больше двух рублей. Альтернатива – электрички и дизель-поезда. Проезд в них обойдется гораздо дешевле – около 60 копеек.

Буквально на днях, с 18 декабря Брест свяжет со «спутником» городской автобус по цене талончика – 70 копеек. Этот маршрут активно распиарили власти как Бреста, так и Жабинки.

Даже провели конкурс на присвоение ему отдельного номера. В итоге победили «два топора» – автобусу присвоили номер 77. Удобство в том, что он будет заезжать в областную больницу, делать несколько остановок в обоих городах.

Среди минусов – небольшая, прямо скажем, периодичность рейсов (всего три раза в день) и длительность – час десять в одну сторону. Для сравнения – расстояние в 34 км маршрутка преодолевает на 45-50 минут, обычная электричка – за полчаса, скоростная – за 18 минут (правда в ней билет обойдется уже в 6 рублей).

Жилье и «социалка»

Сейчас завершается подготовка документации для строительства нового района индивидуальной застройки рядом с бывшей деревней Щеглики (эта территория включена в черту города).

Здесь распланировано 64 участка. Большую часть из них выделят под застройку очередникам из Бреста.

В 2022 году планируется строительство в Жабинке девятиэтажного дома для состоящих на учете в улучшении жилищных условий брестчан. 72 семьи смогут стать его новоселами уже через год. Жильцов нового микрорайона планируют обеспечить инфраструктурой. В сентябре следующего года будет введен в эксплуатацию новый детский сад на 240 мест.

Известны также планы по строительству крупного торгового объекта на земельном участке площадью 1,0856 га на пересечении улиц Кобринской и Мира. Сейчас идет подготовка к проведению аукционных торгов на право заключения договора аренды земельного участка для строительства и обслуживания торгового центра. Рядом с будущим торговым центром находится частный сектор и многоэтажные новостройки  – сообщили в городском центре по управлению недвижимостью.

Указ № 214 «О развитии городов-спутников» дает возможность привлекать брестчан к строительству жилья с использованием пятипроцентного кредита, не взирая на дату постановки в очередь на улучшение жилищных условий и независимо от состава семьи, – говорят в Жабинском райисполкоме.

Фактически любой «очередник» может сегодня в Жабинке построить квартиру, используя льготный кредит. К слову, временно решить жилищный вопрос в «спутнике» через аренду можно от 50 долларов в месяц за однокомнатную квартиру. В Бресте – это как минимум в два раза дороже.

Резюме

Решение о том, чтобы сделать Жабинку спутником областного центра, принималось в 2014 году. С тех пор численность населения городка выросла с 13 до 15 тысяч человек.     Довольно быстрыми темпами прибавляются не только квадратные метры. Развивается и инфраструктура, особенно в части торговли.

Производственных объектов пока не много, но это, как говорят местные чиновники, и не являлось первоочередной задачей для формирования статуса спутника Бреста. Главное – обеспечить город жильем, социальной инфраструктурой и хорошим транспортным сообщением.

Мест в школах и детских садиках здесь пока хватает. Но, если население городка будет расти и достигнет через пять лет отметки в 20 тысяч, как планируется, трех школ для учебы детей может уже и не хватить. Явно не выдержит напора и местная поликлиника. Это тоже надо понимать. Так что перспективы у Жабинки есть. Но чтобы она стала полноценным спутником Бреста, еще многое предстоит сделать.