Бортовой номер 013 счастливый для пассажиров брестского троллейбуса

Небольшая предыстория

В ноябре председатель горисполкома Александр Рогачук анонсировал скорое появление в Бресте шести новых троллейбусов.

«Троллейбус большой вместимости, с современным дизайном. Салон пассажиров оборудован антивандальными сиденьями, установлены камеры видеонаблюдения. Делюсь фотографиями сборки троллейбусов для нашего города, которая уже находится на финальном этапе. Окраска выполнена в цветах символики Бреста. Надеюсь, что пассажиры по достоинству оценят комфортабельность новых транспортных средств», – написал тогда мэр в своем Телеграм.

В Брест новые машины пришли в декабре в несколько этапов, и вышли на линию. Сегодня один из них работал на 4 маршруте. И первое, на что обратил внимание – необычное оборудование места водителя.

Непривычно пока видеть такую контрольную панель среди традиционных кнопок. Но прогресс не стоит на месте.

Но самое приятное это то, что в салоне реально тепло. Понятно, что транспорт новый, его еще не расшатали годы напряженной работы на городских линиях, и нет щелей, откуда непременно сквозит. Но дело даже не в этом.

В новых троллейбусах система отопления также прошла модернизацию. В общем, в салоне очень комфортно, вспомнил московские трамваи с подогревом сидений. Поэтому пассажирам, которые сегодня после работы с мороза в – 6 попали в такие комфортные условия действительно повезло, быстро согрелись и расслабились.

Двигается машина очень плавно. В салоне кроме анонсированной камеры видеонаблюдения простое табло с указанием остановок и другой полезной информации.

Кстати, недавно побывал в Витебске, где уже не был пару лет. Здесь троллейбусы важное звено в системе общественного транспорта. В Витебске для них построено 14 маршрутов. Последний, 14-й появился в июле 2020 года взамен трамвайному, который убрали во время реконструкции улицы Гагарина. В Бресте же пока 9 маршрутов.

АКСМ-321 это рестайлинговая версия одноименной модели низкопольного троллейбуса, которая стала самой массовой в истории «Белкоммунмаш». Он рассчитан на перевозку 95 человек и оборудован 35 местами для сидения. Современный троллейбус, кроме изменений в дизайне и модернизации агрегатов, получил возможность автномного хода от батареи на 20 км в случае, если на линии возникла авария.