Много машин, мало комфорта. Что происходит на границах Беларуси с Евросоюзом

С наступлением летнего сезона в автодорожных пунктах пропуска, расположенных на границах Беларуси с Литвой, Латвией и Польшей стало заметно больше машин. При этом сам процесс пересечения границы на легковом транспорте занимает в некоторых случаях почти сутки, а для грузовиков время ожидания растягивается порой на несколько дней.

Санкции на обстановку на границе не повлияли

В первые дни июля наиболее драматично для дальнобойщиков складывалась ситуация на белорусско-литовской границе, где только в одном пункте пропуска “Каменный Лог” (с литовской стороны “Мядининкай”) в очереди стояли свыше 1000 фур. Всего же на погранпереходах на выезд из Беларуси скопилось более 2600 грузовиков

В Госпогранкомитете Беларуси причину такой ситуации объясняют невыполнением контрольных служб сопредельной стороны установленных договоренностей. В результате, по версии белорусского ведомства, за сутки в сторону Литвы проезжает примерно треть грузовиков от пропускной способности пограничного перехода.

Для самих водителей фур нынешняя обстановка на границе остается непонятной в свете действующего с 16 апреля 2022 года запрета на транзит и проезд фур белорусских и российских компаний в Евросоюз. Исключение сделано для некоторых видов продукции, включая фармацевтические, медицинские и продовольственные товары. В ответ белорусские власти свои санкции, обязывая европейских перевозчиков оставлять груз в логистических центрах, расположенных возле границы.

“Вроде бы, эти санкции должны были уменьшить очереди на границе, а происходит всё наоборот”, – сетует дальнобойщик из Гродно Андрей, который двое суток отстоял в очереди на “перецепку”, чтобы забрать ввезенный из Европы товар и отвезти его в Россию. По словам Андрея, спрос на грузоперевозки по-прежнему высокий, но транспортные компании теряют большие деньги от непредсказуемой обстановки на границе.

Место в очереди к пункту пропуска можно купить

Такая ситуация вынудила одну из белорусских компаний, занимающуюся грузовыми перевозками, открыть неожиданную вакансию. Фирма предлагает водителям на личном автомобиле занимать очередь на одном из погранпереходов с Литвой, а затем уступать ее дальнобойщику. За каждые сутки такой “работы” наниматель обещает водителю 100 белорусских рублей (около 28 евро).

Как объяснили в компании “Монарх Плюс” из Бреста, разместившей необычное объявление, сделать это вынудила история, когда грузовик фирмы восемь суток находился в очереди на белорусско-литовской границе. “Пока машина стоит – денег она не зарабатывает, а на жаре водителям очень непросто. Поэтому приходится принимать такие неординарные решения”, – рассказали в фирме-грузоперевозчике. Там также добавили, что желающих занять вакансию оказалось много и сейчас объявление неактуально.

Впрочем, в разгар сезона отпусков эта услуга может быть востребована не только дальнобойщиками. Водители легковых автомобилей, стоящих в очереди на пересечение белорусско-польской границы около Бреста, стали замечать людей, которые предлагают сократить время ожидания на пути к погранпереходу.

“Пока желающих воспользоваться таким предложением немного, поскольку в Бресте есть возможность забронировать электронную очередь для въезда в пункт пропуска. Но кто знает, как изменится ситуация, если машин станет еще больше, а купить бронь получится не у всех”, – отмечает житель Бреста Сергей.

Действующих погранпереходов меньше, машин больше

На появлении очередей на границе Польши и Беларуси сказывается и тот факт, что два автодорожных пункта пропуска между странами были закрыты еще во время пандемии COVID-19, а во время миграционного кризиса осенью 2021 года та же участь постигла и крупный погранпереход “Брузги” недалеко от Гродно.

“Теперь на своей машине проехать в Польшу можно только через два пункта пропуска. Конечно, это сказывается: тем более, что в соседнюю страну и самолеты не летают, и пассажирские поезда отменены”, – рассказывает стоящий в очереди на границе минчанин Владислав.

Его напарник Александр добавляет, что автомобилей на границе могло быть еще больше, но сейчас польская сторона пропускает на свою территорию только граждан Беларуси и стран ЕС.

“Для украинцев сделано исключение в связи со событиями в этой стране, но мы в очереди не замечаем, чтобы они массово ехали в Европу через Беларусь. А вот россиян на брестском переходе теперь нет: им для въезда в ЕС надо пересекать белорусскую границу с Литвой или Латвией”, – говорит собеседник.

Он же отмечает, что большие очереди наблюдаются и на польской стороне – в пункте пропуска “Тересполь”, откуда попасть в Брест можно по Варшавскому мосту. Здесь всего две полосы, но и они в некоторых местах перекрыты заградительными сооружениями. По словам Александра, это тоже очень сильно влияет на обстановку на границе.

Как повлиял “безвиз” на границе с ЕС  

Между тем, с 1 июля 2022 года белорусские власти разрешили въезжать в страну гражданам Польши без наличия виз, назвав этот шаг “поддержанием добрососедских отношений”. Ранее “безвиз” при посещении Беларуси был введен с 15 апреля для граждан Литвы и Латвии.

Дальнойбойщик из Гродно Андрей, который часто ездит в литовском направлении, подтверждает, что после такого решения поток легковых машин резко увеличился. “Если на самих погранпереходах есть какие-то удобства, то в очередях у пунктов пропуска тяжелые условия и люди реально мучаются: ни туалетов, ни обычных навесов, где можно было бы спрятаться от жары”, – рассказывает водитель фуры.

На вопрос, ощущается ли на границе запрет транзита в Калининград через территорию Литвы, Андрей ответил, что водители легкового транспорта вряд ли это почувствовали, а дальнобойщики в последнее время не часто пользовались белорусско-литовскими пунктами пропуска для доставки грузов в российский регион на Балтике.