Осторожно, небо закрывается. Как под санкциями выживает “Белавиа”

А еще национальный перевозчик успешно зарабатывал за счет того, что Россия и Украина закрыли друг для друга небо — полеты были возможны только с пересадкой в Минске. Все изменилось летом 2021-го — после принудительной посадки самолета Ryanair большинство европейских стран закрыли сообщение с Беларусью и сами перестали туда летать, а потом авиакомпания попала под западные санкции. Война в Украине только усугубила ситуацию.

В конце 2021 года Евросоюз вслед за США принял пятый по счету пакет санкций против Беларуси из-за скопления на границе со странами ЕС с июля 2021-го нелегальных мигрантов из ближневосточных государств. Брюссель обвинил Минск в сложившейся ситуации. В очередной пакет санкций попала также и “Белавиа”. Но первые ограничения со стороны ЕС были введены против белорусской авиакомпании еще в июне после того, как в Минске произвел вынужденную посадку самолет Ryanair, на котором летел экс-главред оппозиционного Telegram-канала NEXTA Роман Протасевич. Он был снят с рейса белорусскими силовиками и арестован, что вызвало негодование в Евросоюзе. После инцидента “Белавиа” запретили использовать воздушное пространство и аэропорты ЕС. Из-за этого перевозчик, по его собственным данным, потерял две трети своих рейсов.

Авиапарк сократился почти наполовину

На сегодня у флота “Белавиа” лишь 13 самолетов. До этого, по данным сайта авиакомпании, она располагала 29 самолетами: 13 Boeing 737 различных модификаций, одним лайнером Boeing 737 MAX, пятью региональными Embraer 175 и десятью более вместительными Embraer 195. Какие именно самолеты выбыли – не уточняется. Зимой в авиапарке было 15 самолетов, и тогда пресс-служба заявляла, что такого количества “вполне достаточно для выполнения всех запланированных рейсов в зимнем сезоне – как регулярных, так и чартерных”.

“К летнему сезону “Белавиа” планирует пополнить флот за счет приобретения самолетов в собственность, а также заключения договоров лизинга с компаниями, не являющимися резидентами ЕС”, – отмечалось в сообщении.

Лето наступило, однако новостей о приобретениях нет. Правда, “Белавиа” разрешили выполнять полеты в Россию самолетом Boeing 737 MAX, ранее борт простаивал. Причина проста — во многих странах мира в отношении 737 MAX введен запрет на эксплуатацию. Долгое время действовал он и в РФ, однако запрет частично сняли для “дружественных” стран. Несколько лет назад компания Boeing пережила грандиозный скандал, вызванный двумя катастрофами с участием этого самолета — погибли сотни людей.

“Белавиа” запретили работать с европейскими лизинговыми компаниями, четыре оставшихся 737 MAX, о которых заявляла авиакомпания, до Минска не долетели — известно, что три борта уже обрели новых хозяев. Еще один самолет находится на заводе в Сиэтле, однако до Минска вряд ли доберется.

По словам гендиректора “Белавиа” Игоря Чергинца, на начало 2021 года у компании было 18 самолетов в лизинге. “Частично мы их передали, вернули лизинговым компаниям по их требованию”, – пояснял он в интервью журналисту Всеволоду Непогодину. Он также пояснял, как авиакомпания будет выходить из этой ситуации: “Переориентируемся на лизинг из стран не из Евросоюза. Есть Китай, другие страны в Европе, не входящие в ЕС, в России будем брать”, — отметил он.

Однако с российскими лизинговыми компаниями “Белавиа” никогда не работала.

Теперь в Египет нужно лететь восемь часов

Первый удар на авиакомпанию пришелся в 2020-м, когда в результате пандемии значительно сократились авиаперевозки по всему миру. Тогда пассажиропоток “Белавиа” сократился более чем на 58% — до 1,7 млн человек, чистый убыток составил $36 млн. В 2021 году, до введения санкций, ситуация улучшилась: пассажиропоток вырос на 5–7% к 2020 году, появились новые направления — Батуми, Кутаиси, Тбилиси, возобновили регулярные рейсы в Дубай, увеличили частоту полетов на курорты Египта, Турции, запустили новые рейсы в Россию. Прибыль перевозчика приближалась к $40 млн. Финансового отчета за первое полугодие 2022 года нет — Министерство финансов больше не публикует итоги деятельности открытых акционерных обществ, сама авиакомпания данные также не опубличивает.

В 2021 году многие страны закрыли небо для белорусских самолетов, что повлияло на длительность полетов. Например, раньше полет из Минска в Стамбул занимал два часа, после введения санкций длительность полета составляет уже 3,5 часа. К тому же из-за войны с Украиной введены ограничения на полеты вблизи с границей. И если раньше полет в Сочи занимал чуть больше 2,5 часа, то теперь составляет 4,5 часа. Полет до Шарм-эш-Шейха (Египет) займет восемь с половиной часов, самолет делает остановку в Казахстане для дозаправки.

Также авиакомпания потеряла многие направление, открытия которых добивалась годами. В текущем летнем сезоне улететь самолетами белорусской авиакомпании можно из Минска в 14 городов: Ашгабад, Баку, Батуми, Дубай, Ереван, Казань, Краснодар, Кутаиси, Москва (“Домодедово” и “Шереметьево”), Нур-Султан, Санкт-Петербург, Сочи, Стамбул, Ташкент. Два года назад городов, в которые летали самолеты национального авиаперевозчика, было почти в два раза больше, в том числе были рейсы в Испанию, Нидерланды, Францию, Великобританию, Италию, Украину и другие европейские страны.

Еще больше санкций

В июне 2022-го Министерство торговли США ужесточило санкции в отношении белорусской национальной авиакомпании из-за нарушения введенных в апреле мер экспортного контроля. 8 апреля Вашингтон запретил полеты в Беларусь или Россию на принадлежащих республике, контролируемых или эксплуатируемых ею самолетах, произведенных в США. В соответствии с новыми ограничениями компаниям по всему миру запрещено обслуживать, ремонтировать и иным образом использовать американские запчасти или оборудование для обслуживания авиапарка. “Белавиа” нарушила правила США, совершив полеты самолетами Boeing после 8 апреля в Беларусь и из Беларуси в Россию, Турцию, Москву, Санкт-Петербург, Грузию, ОАЭ и Египет и обратно”, — говорится в сообщении ведомства.

Ограничения затрагивают самолеты Boeing и Embraer из парка “Белавиа”, если им нужны американские запчасти или услуги. “Точно так же, как Беларусь беззаконно поддерживает несправедливую войну России в Украине, ее национальная авиакомпания “Белавиа” не соблюдает наши законы об экспорте”, — говорится в заявлении ведомства.

Попавшие под санкции авиакомпании (а в черном списке и российские перевозчики) со временем не смогут продолжать выполнять международные и внутренние рейсы, поскольку они “отрезаны от международной поддержки и американских запасных частей и сопутствующих услуг, необходимых им для обслуживания и поддержки своего флота”, заявил помощник министра торговли в Бюро промышленности и безопасности Мэтью Аксельрод.

Лукашенко поможет?

В начале 2022 года Александр Лукашенко заявлял, что Беларусь планирует обратиться в суд для возмещения ущерба из-за ситуации с посадкой самолета Ryanair в аэропорту Минска. “Сейчас мы оцениваем со специалистами, будем обращаться в судебные органы. У нас для этого все есть. Пусть платят за тот ущерб, который они нанесли стране. Не только “Белавиа”, стране в целом”, — заявил он.

Прошло полгода после заявления, данных о том, что подан иск, нет. 24 августа международная организация гражданской авиации (ICAO) рассмотрит жалобу Беларуси на воздушную блокаду, в Совет ICAO входят 36 стран, Беларусь поддержали четыре страны: Россия, ЮАР, Индия и Кот-д’Ивуар.

19 июля международная организация гражданской авиации опубликовала новый отчет по поводу инцидента с принудительной посадкой в Минске самолета Ryanair. ICAO пришла к выводу, что информация о якобы имеющейся бомбе на борту лайнера была передана экипажу самолета по указанию спецслужб Беларуси. Выводы, к которым пришли следователи ICAO, будут переданы генеральному секретарю ООН “для рассмотрения и принятия любых соответствующих мер”. Вряд ли после такого стоит ожидать, что тучи в белорусском небе рассеются.

Тем временем правительство решило поддержать национального авиаперевозчика — “Белавиа” получит на полгода отсрочку по уплате ввозных пошлин и НДС. Подставить плечо обещает и Россия: Псковская область в попытке запустить больше рейсов в другие регионы России предложила “Белавиа” организовать полеты из своего аэропорта (посадка, обслуживание и взлет самолетов будут бесплатными), в компании пока думают над предложением.