Пересечь границу между Литвой и Беларусью становится сложнее

С 18 августа 2023 года по решению литовских властей приостанавливается работа двух из шести автомобильных пунктов пропуска на границе в Беларусью. Речь идет о погранпереходах “Шумскас” (с белорусской стороны – “Лоша”) и “Тверячюс” (в Беларуси – “Видзы”).

Хотя оба упомянутых пункта пропуска не являются основными на литовско-белорусском направлении, они пользуются большой популярностью у жителей приграничья. Связано это с тем, что границу можно пересечь не только на машине, но и на велосипеде и даже пешком.

Что говорят власти о закрытии погранпереходов?

Решение о приостановении работы своих пунктов пропуска литовская сторона объясняет тем, что с территории Беларуси могут осуществляться действия, которые “несут угрозу безопасности страны”. Поводом для столь серьезной реакции официального Вильнюса стало появлении в Беларуси наемников ЧВК “Вагнер”.

Более того, этот факт может привести к закрытию и остальных погранпереходов со стороны государств – членов ЕС. По словам министра внутренних дел Литвы Агне Билотайте, страны Балтии и Польша уже в конце августа планируют обсудить механизм полного закрытия границы с Беларусью. “Мы договорились, что сейчас согласовываем технические детали и алгоритмы, как это выглядело бы, если бы было принято такое региональное решение”, — сказала Агне Билотайте.

Белорусские власти негативно отреагировали на действия соседей. Так, в Госпогранкомитете считают, что решение литовского правительства является “очередным неконструктивным и недружественным шагом”, а официальная озвученная позиция не соответствует истинным причинам.

“В действительности, литовские власти используют любой предлог, чтобы препятствовать перемещению не только грузов, но и уменьшить поток литовцев, путешествующих по безвизу”,  – говорится в сообщении белорусского пограничного ведомства. Там также отмечают, что принятие

подобных решений, “целенаправленно и умышленно создает искусственные барьеры на границе в угоду политическим амбициям”.

Зачем литовцы едут в Беларусь?

Накануне перемен на литовско-белорусской границе пообщались с людьми, которые пересекают разные пункты пропуска, включая и те, где  готовятся к закрытию. По просьбе собеседников их имена изменены.

Жительница литовской деревни Сирутишкес Эмилия рассказывает, что регулярно посещает Беларусь и огорчена, что погранпереход “Шумскас – Лоша” закрывается. “От моей деревни до границы с Беларусью – чуть больше двух километров, еще пару километров занимает путь до деревни Лоша, где есть магазины, поэтому езжу на велосипеде, – говорит Эмилия. – Что беру в белорусских магазинах? Много чего – молочные продукты, растительное масло, крупы. Сейчас евро сильно вырос и, поменяв на белорусские рубли, покупки делать выгодно. Но через другие погранпереходы ездить сюда не смогу – здоровье уже не то”.

Еще один гражданин Литвы Максим также признает, что из-за курса евро сейчас можно хорошо сэкономить как на продуктах, так и на топливе. “Я живу в литовском Зарасае, который граничит и с Беларусью, и с Латвией. Надеюсь, закрытие двух погранпереходов не особо скажется: могу ехать в Беларусь и через латвийские пункты пропуска”.

Максим работает в фермерском хозяйстве и признается, что в последние годы почти всегда заправляется дизельным топливом в Беларуси: “У меня в хозяйстве есть трактор, комбайн, другая техника, так что солярки нужно много, а цена на нее сильно отличается: одно время разница была в полтора-два раза. За этим и ездим в Беларусь в первую очередь”.

Нагрузка на оставшиеся пункты пропуска увеличится

Белорус Андрей уверен, что на гражданах его страны закрытие двух погранпереходов на литовской границе особо не скажется. “И в Лоше, и в Видзах находятся упрощенные пункты пропуска, которые предназначены местных жителей, – отмечает собеседник. – Если для литовцев действует безвиз, а гражданам Беларуси нужен шенген, то понятно, кто чаще всего пересекает границу в этих местах, и кто больше пострадает от закрытия КПП”.

Сам Андрей перестал пользоваться этими пограпереходами, поскольку их пропускные мощности ограничены, а возможность пересекать границу на велосипеде или пешком без очереди сильно сдерживает поток транспорта. “Я в Лоше терял больше времени на прохождения границы, чем на крупных погранпереходах, – рассказывает Андрей. – Но, конечно, будет и негатив от закрытия маленьких пунктов пропуска: нагрузка на остальные переходы со стороны граждан Литвы увеличится”.

По его мнению, скорее всего, это ощутят те, кто ездит через КПП “Мядининкай – Каменный лог”, который является самым большим и технически оснащенным. “На литовской стороне там еще идет реконструкция и не все каналы работают, – уточняет Андрей. – А еще очень много фур: если возле Бреста на польской границе они с пассажирским транспортом не пересекаются, то в Каменном логе – всё в одном месте и это бросается в глаза”.

Литовский транзит для поездок в Польшу

Житель Минска Сергей на своей машине отправляется в Польшу, но сделать он это решил транзитом через Литву. В результате маршрут туда-обратно увеличится для водителя из белорусской столицы почти на 800 километров, но такой выбор мужчина сделал осознанно.

“Попасть в Польшу через единственный погранпереход в Бресте – тот еще квест. Ситуация с очередями непредсказуемая и у меня были случаи, когда прохождение границы занимало больше суток”, – рассказывает Сергей.

В нынешнюю жару минчанин решил не рисковать и рассчитывает, что перерасход топлива станет меньшим огорчением по сравнению с долгим простоем на погранпереходе. “Стоять на солнцепеке в очереди – очень тяжело, – признается Сергей. – Обидно, что при всех сборах, которые взимаются с водителей на границе, никто эту проблему не решает”.

Собеседник считает, что до полного закрытия границ стран ЕС с Беларусью дело не дойдет. Если это всё же случится, то последствия окажутся резко негативными для белорусов, рабтающих в ЕС. “Тогда это будут не только проблемы с мигрантами, “Вагнером”, а самая настоящая война, пусть и в ее “холодном” варианте: как иначе называть железный занавес на границе?”, –  задается вопросом житель Минска.

При таком раскладе, по его мнению, вырастет спрос на перелеты из Беларуси в страны Кавказа и в Азию, чтобы оттуда попасть в Европу. Но эти варианты будут востребованы только людьми с высокими доходами.