Положительное сальдо внешней торговли за январь-июнь сократилось в 15 раз

В теме беларуского экспорта важно то, что основной объем внешней торговли формируется в товарах, но при этом определяющей является роль услуг.

Традиционно Беларусь поставляет на вешние рынки меньше товаров, чем сама покупает из-за рубежа. Поэтому по товарам обычно складывается отрицательное сальдо внешнеторгового баланса. Причина проста — страна закупает большой объем топливно-энергических ресурсов.

А вот по услугам ситуация обратная — их Беларусь поставляет на зарубежные рынки значительно больше, чем покупает из-за рубежа. В последнее время заработанных на внешней торговле услугами средств хватало, чтобы перекрыть отрицательное сальдо торговли товарами. Но в этом году сальдо резко сократилось.

За январь-июнь 2023, по методологии Нацбанка, отрицательное сальдо внешней торговали товарами составило $1,2 млрд, а положительное по услугам за то же время $1,4 млн. Это позволяет Беларуси все еще торговать с внешним миром в свою пользу (+$167 млн в январе-июне 2023 года). Однако годом ранее, в первом полугодии 2022, сальдо внешней торговли было в плюсе на $2,4 млрд. То есть теперь оно сократилось почти в 15 раз. Как видим, в текущем году торговле услугами все сложнее покрывать отрицательное сальдо по товарам.

Причин этому несколько.

Во-первых, импорт товаров восстанавливается быстрее экспорта. Так, за январь-июнь 2023 года поставки беларуских товаров на внешние рынки приросли на 12,2%, а вот импорт при этом увеличился на 21,3%. Рост импорта может быть связан со схемами обхода антироссийских санкций, а недостаточный рост беларуского экспорта – со сложностями в продвижении на новых рынках.

Во-вторых, экспорт услуг вообще падает, а их импорт, напротив, растет. За шесть месяцев 2023 года к аналогичному периоду 2022 года поставки на внешние рынки беларуских услуг упали на 5,1%, а объем импорта зарубежных услуг вырос на 26,8%. Падение экспорта услуг связано с проблемами в ИТ, а также в транспортной сфере. Рост импорта здесь может быть следствием удорожания логистики в условиях санкционных ограничений.