Все это говорит о продолжающихся проблемах транспортной сферы. Потери сферы транспорта случились в первую очередь из-за снижения доходов от трубопроводного транспорта после прекращения транзита нефтепродуктов на Запад и в Украину, а также ограничения торговли с ЕС. Пассажиропоток стал меньше из-за вероятного снижения потребительского спроса, в том числе — сезонного фактора.
В отличие от многих прочих отраслей, где при желании можно найти возможности для позитивного взгляда на перспективы, для транспортной сферы в будущем роста не просматривается. Для того чтобы эта сфера оттолкнулась ото дна, нужно открытие западного направления для пассажирского воздушного и железнодорожного сообщения, поставки нефтепродуктов на потерянные ранее рынки, реализация транзитного потенциала Восток-Запад и Север-Юг. Однако, при нынешней власти любой из этих проектов выглядит фантастическим.
В Кремле и Госдуме отрицают планы по блокировке видеохостинга YouTube в России. А пользователи винят…
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой предложил наказывать предприятия, которые отстают от плановых темпов роста…
Национальный банк поделился информацией об объеме денег в беларуской экономике. Широкая денежная масса за февраль…
Практически одновременно Национальный статистический комитет Беларуси (Белстат) и Евростат представили данные опросов о доверии к…
Министр образования Андрей Иванец заявил, что требования к распределению выпускников-платников останутся прежними То есть пока…
Зарубежная реакция сначала на украденные выборы 2020 года, а затем на содействие Минска вторжению России…