По данным Белстата, за январь-октябрь 2023 года пассажирооборот в стране составил 109,1% к соответствующему периоду 2022 года. В то же время, грузооборот набрал лишь 81% от итогов аналогичного периода прошлого года. По сравнению с итогами сентября, сфера перевозок пассажиров замедляет рост, а сфера перевозок грузов замедляет падение.
Транспортная сфера остается одной из наиболее депрессивных в беларуской экономике. С 2021 года страна потеряла значительную часть своего логистического потенциала, усугубились проблемы и в перевозке пассажиров. Политический кризис с 2020 года и война в Украине с 2022 года отрезали целые направления перевозок, а возможности для маневра сократились до лишь восточного направления.
Как и во многих других сферах национальной экономики, в транспорте для решения проблем приказа беларуских чиновников недостаточно. Для разрешения ситуации нужна кооперация с соседними странами, восстановление партнерских отношений. Без коренных перемен в Беларуси это, по всей видимости, невозможно, а следовательно, до их наступления придется наблюдать дельнейшую деградацию транспортной сферы, которая при нормальной ситуации могла бы стать основой процветания страны.
Вакансии разных профессий свободны во многих польских городах. Кого же работодатели? Представляем список вакансий и…
В Кремле и Госдуме отрицают планы по блокировке видеохостинга YouTube в России. А пользователи винят…
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой предложил наказывать предприятия, которые отстают от плановых темпов роста…
Национальный банк поделился информацией об объеме денег в беларуской экономике. Широкая денежная масса за февраль…
Практически одновременно Национальный статистический комитет Беларуси (Белстат) и Евростат представили данные опросов о доверии к…
Министр образования Андрей Иванец заявил, что требования к распределению выпускников-платников останутся прежними То есть пока…