Национальный статистический комитет сообщает, что пассажирооборот в Беларуси в ноябре 2023 года вырос на 8,4% к соответствующему периоду 2022 года.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению.
Что происходит на рынке грузоперевозок после введения белорусскими властями контрсанкций в отношении транспортных компаний из ЕС в ответ на запрет фурам из Беларуси и России ездить в Евросоюз.
Одним из главных естественных преимуществ Беларуси является ее географическое положение. Страна этим преимуществом пользуется активно, предоставляя транспортные услуги или давая возможность переправлять грузы по территории Беларуси компаниям из других стран.
Белорусским транспортным компаниям теперь запрещено перевозить грузы по территории Евросоюза. Что известно о реакции дальнобойщиков и последствиях для экономики Беларуси.
Европейский совет 8 апреля 2022 года одобрил пятый пакет экономических и индивидуальных санкций в отношении России из-за военного вторжения в Украину. Часть санкций распространяется и на Беларусь, которая содействует агрессии РФ.
Такое впечатление создалось у автора, когда он несколько часов провел на олимпийке, переезжая из Барановичей в Брест. На встречу двигались исключительно фуры на российских номерах, а на парковках вдоль трассы отдыхали их коллеги.
И на что обратить свое внимание при выборе грузоперевозчика.
По состоянию на утро, 23 ноября, на границах со странами ЕС скопилось более 1,5 тысячи фур. Самая сложная ситуация на границе с Литвой.
На своем сайте ГПК Беларуси рассказал о возможностях белорусской стороны обеспечить пропускную способность при перемещении грузов через границу.
Мужчины владели грузовиками и через специальный сайт грузоперевозчиков взяли крупный заказ от гомельской фирмы на доставку 19,2 тонны груш в Москву.
Мужчины владели грузовиками и через специальный сайт грузоперевозчиков взяли крупный заказ от гомельской фирмы на доставку 19,2 тонны груш в Москву.
Не секрет, что последние годы Дрогичинский район стал столицей малинового бизнеса. Именно отсюда едут тонны малины в Москву и Петербург. Однако, длинная дорога для человека, пытающегося заработать, может оказаться не совсем успешной.
