В Беларуси с осени 2021 года проводится проверка транспорта, который подлежит передаче Министерства обороны в случае мобилизации. Речь идет об автобусах, грузовиках, самосвалах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах и другой тяжелой технике, принадлежащей госорганизациям.
В результате санкционных ограничений грузовые железнодорожные перевозки между Беларусью и Польшей за последние два года существенно сократились. Об этом свидетельствуют статистические данные, опубликованные в польском издании Rynek kolejowy.
Кого белорусские власти обвиняют в нынешнем «коллапсе» на границе и как реагируют дальнобойщики на многокилометровые очереди возле пунктов пропуска, через которые можно въехать на территорию Евросоюза?
Какие изменения могут в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за пассажирскими перевозчиками и при чем тут иностранные оналйн-сервисы?
Национальный статистический комитет обнародовал итоги деятельности транспортной сферы Беларуси в октябре 20223 года. Отмечается, что рост пассажирооборота замедляется, а грузооборот по-прежнему в зоне глубокого минуса
Какие изменения могут коснуться в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за перевозчиками и при чем тут поездки за границу?
Белорусы не зря жалуются на дороги. Даже власти признают, что почти половина республиканских дорог в стране требует капитального ремонта. В 2023 году на эксплуатацию и развитие дорожной сети в Беларуси запланировано израсходовать более одного миллиарда рублей. Это на треть больше, чем в прошлом году, но всё равно недостаточно.
Мало какая сфера экономики так пострадала от санкций и геополитической напряженности последних лет, как транспорт. Национальный статистический комитет Беларуси по итогам семи месяцев 2023 года сообщает о падении грузооборота на 22,4%.
Экономика Беларуси обладает небольшим числом естественных конкурентных преимуществ. Главным образом это человеческий капитал, ряд природных ресурсов, вроде калийных удобрений, и транзитный потенциал. В условиях действия санкций все эти сильные стороны экономики находятся под давлением.
Александр Лукашенко хочет закрепиться на рынке электробусов ЕАЭС. На что способны производства Беларуси без импортных комплектующих, и кто заработает на сказках об импортозамещении — в своей программе Экономика здравого смысла объясняет Ярослав Романчук.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению.
Министерство антимонопольного развития и торговли (МАРТ) каждый год публиковал так называемую «Тарифную тетрадь». Там расписывается примерный график и допустимый диапазон планируемого подорожания услуг и увеличения тарифов.
Одним из главных естественных преимуществ Беларуси является ее географическое положение. Страна этим преимуществом пользуется активно, предоставляя транспортные услуги или давая возможность переправлять грузы по территории Беларуси компаниям из других стран.
Как сообщила пресс-служба Александра Лукашенко, документ принят «в целях снижения риска ввоза на территорию страны возбудителей опасных инфекций и бактерий».
Они поступили для Брестского, Барановичского и Пинского районов в рамках пилотного проекта Министерства здравоохранения РБ.
19-летний подсудимый также обвинялся в хулиганстве и краже, а в итоге получил 5 лет лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии в условиях общего режима.
Мужчина приехал в МРЭО ГАИ УВД Брестского облисполкома с заявлением о постановке на регистрационный учет купленного им автомобиля «БМВ 530». Однако в ходе осмотра идентификационный номер кузова машины вызвал сомнение в подлинности у сотрудников ГАИ.
Теперь сделать это можно с помощью специальной формы поиска, размещенной на сайте республиканского унитарного сервисного предприятия «Белтехосмотр».
Минтранс получил одобрение Александра Лукашенко по проекту указа о регулировании автомобильных пассажирских перевозок.
Увидеть новый для города общественный транспорт, оценить его возможности и комфорт, можно было 1 июня на площадке рядом с главным входом в Брестскую крепость.
