В Беларуси с осени 2021 года проводится проверка транспорта, который подлежит передаче Министерства обороны в случае мобилизации. Речь идет об автобусах, грузовиках, самосвалах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах и другой тяжелой технике, принадлежащей госорганизациям.
В результате санкционных ограничений грузовые железнодорожные перевозки между Беларусью и Польшей за последние два года существенно сократились. Об этом свидетельствуют статистические данные, опубликованные в польском издании Rynek kolejowy.
Кого белорусские власти обвиняют в нынешнем «коллапсе» на границе и как реагируют дальнобойщики на многокилометровые очереди возле пунктов пропуска, через которые можно въехать на территорию Евросоюза?
Какие изменения могут в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за пассажирскими перевозчиками и при чем тут иностранные оналйн-сервисы?
Национальный статистический комитет обнародовал итоги деятельности транспортной сферы Беларуси в октябре 20223 года. Отмечается, что рост пассажирооборота замедляется, а грузооборот по-прежнему в зоне глубокого минуса
Какие изменения могут коснуться в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за перевозчиками и при чем тут поездки за границу?
Белорусы не зря жалуются на дороги. Даже власти признают, что почти половина республиканских дорог в стране требует капитального ремонта. В 2023 году на эксплуатацию и развитие дорожной сети в Беларуси запланировано израсходовать более одного миллиарда рублей. Это на треть больше, чем в прошлом году, но всё равно недостаточно.
Мало какая сфера экономики так пострадала от санкций и геополитической напряженности последних лет, как транспорт. Национальный статистический комитет Беларуси по итогам семи месяцев 2023 года сообщает о падении грузооборота на 22,4%.
Экономика Беларуси обладает небольшим числом естественных конкурентных преимуществ. Главным образом это человеческий капитал, ряд природных ресурсов, вроде калийных удобрений, и транзитный потенциал. В условиях действия санкций все эти сильные стороны экономики находятся под давлением.
Александр Лукашенко хочет закрепиться на рынке электробусов ЕАЭС. На что способны производства Беларуси без импортных комплектующих, и кто заработает на сказках об импортозамещении — в своей программе Экономика здравого смысла объясняет Ярослав Романчук.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению.
При регистрации поддержанного автомобиля «Volvo» у сотрудника ГАИ появились сомнения
Автобусы и троллейбусы 31 декабря выполняют свои маршруты до 23.00.
Платить его, судя по всему, придется всем автовладельцам с 1 января. Размер его, как обещают разработчики, будет меньше средней суммы дорожного сбора, а для некоторых категорий граждан введут льготы
В Следственном комитете рассказали подробности событий, когда применялся водомет
Стоимость билета на одну поездку выросла сразу на десять копеек
Поскольку сделали это умышленно - заведены уголовные дела
Мужчина маскировал свои услуги под видом аренды авто с экипажем
Как сообщили на предприятии, в последнее время из-за морального и физического устаревания техники у эксплуатирующих организаций появилась необходимость обновления парка дорожных машин.
Информация была обнародована накануне старта международной кампании «Европейская Неделя мобильности», которая нацелена на «озеленение» городских транспортных систем, изменение транспортного поведения людей.
На один из пунктов пропуска прибыл тягач «DAF» c полуприцепом, за рулем которого был гражданин Беларуси, который передал сотруднику таможни товаросопроводительные документы.
