В Беларуси с осени 2021 года проводится проверка транспорта, который подлежит передаче Министерства обороны в случае мобилизации. Речь идет об автобусах, грузовиках, самосвалах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах и другой тяжелой технике, принадлежащей госорганизациям.
В результате санкционных ограничений грузовые железнодорожные перевозки между Беларусью и Польшей за последние два года существенно сократились. Об этом свидетельствуют статистические данные, опубликованные в польском издании Rynek kolejowy.
Кого белорусские власти обвиняют в нынешнем «коллапсе» на границе и как реагируют дальнобойщики на многокилометровые очереди возле пунктов пропуска, через которые можно въехать на территорию Евросоюза?
Какие изменения могут в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за пассажирскими перевозчиками и при чем тут иностранные оналйн-сервисы?
Национальный статистический комитет обнародовал итоги деятельности транспортной сферы Беларуси в октябре 20223 года. Отмечается, что рост пассажирооборота замедляется, а грузооборот по-прежнему в зоне глубокого минуса
Какие изменения могут коснуться в Беларуси водителей такси и пассажиров после принятия нового указа? Зачем власти ужесточают контроль за перевозчиками и при чем тут поездки за границу?
Белорусы не зря жалуются на дороги. Даже власти признают, что почти половина республиканских дорог в стране требует капитального ремонта. В 2023 году на эксплуатацию и развитие дорожной сети в Беларуси запланировано израсходовать более одного миллиарда рублей. Это на треть больше, чем в прошлом году, но всё равно недостаточно.
Мало какая сфера экономики так пострадала от санкций и геополитической напряженности последних лет, как транспорт. Национальный статистический комитет Беларуси по итогам семи месяцев 2023 года сообщает о падении грузооборота на 22,4%.
Экономика Беларуси обладает небольшим числом естественных конкурентных преимуществ. Главным образом это человеческий капитал, ряд природных ресурсов, вроде калийных удобрений, и транзитный потенциал. В условиях действия санкций все эти сильные стороны экономики находятся под давлением.
Александр Лукашенко хочет закрепиться на рынке электробусов ЕАЭС. На что способны производства Беларуси без импортных комплектующих, и кто заработает на сказках об импортозамещении — в своей программе Экономика здравого смысла объясняет Ярослав Романчук.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению.
Сотрудники Брестской таможни выявили нарушение законодательства в пункте пропуска «Олтуш» в Малоритском районе, когда женщина следовала из Украины на территорию Беларуси.
Суд Ленинского района Минска вынес приговор четырем парням: в мае они повредили случайный автомобиль на улице, а потом набросились на водителя.
В поле зрения правоохранительных органов попал житель Бреста, который работает в одной из польских фирм по перевозке грузов.
В связи с открытием для движения перекрёстка улиц Брестская и 60 лет Октября, ориентировочно с начала дня 19 августа 2018 г. предположительно до конца октября месяца, в порядок обслуживания маршрутной сети вносятся следующие изменения:
Инцидент произошел вечером 11 августа, когда молодые люди вели себя в общественном транспорте вызывающе - громко разговаривали и шумели.
Такая возможность рассматривалась во время совещания в Березовском райисполкоме с участием председателя Государственного комитета по науке и технологиям Александра Шумилина.
По словам официального представителя управления Следственного комитета по Брестской области Дмитрия Иванюка, несчастный случай произошел вечером 28 июля в деревне Лотвичи.
Как сообщили на самом предприятии, экономическим судом Брестской области возбуждено дело об экономической несостоятельности (банкротстве) и установлен защитный период до 17 июля 2018 года.
Проект будет реализован к Европейским играм-2019 (МТС выступил национальным партнером соревнований) и позволит повысить качество связи в поездах на основных маршрутах.
Александр Шишко освобожден от должности заместителя министра транспорта и коммуникаций «в связи с несоблюдением ограничений, связанных с государственной службой».
